勾引 av
民航资源网2025年01月08日音信： 据Financial Post报说念，加拿大航空(Air Canada)空乘东说念主员可能准备下一次大歇工。报说念称，加航空乘东说念主员在与航空公司进行合同谈判时发起了公关攻势，而始终存在的薪酬、责任条目和排班问题也加重了弥留场面。
加拿群众人雇职工会(CUPE)加拿大航空分会主席Wesley Lesosky代表10000多名成员勾引 av，他们十年来一直在并吞集体契约下责任。由于现行契约将于3月31日到期，与加拿大航空的谈判正在进行中，无偿责任和薪资问题成为谈判焦点。
包括Lesosky在内的CUPE联结层提倡的主要担忧之一是无偿责任问题。据悉，加航的空乘东说念主员薪酬计时仅包括飞翔积分中的时长，也即是说在飞翔中责任的时长，然而飞翔前后的责任任务以实时代并未包含在内。这些任务包括登机、协助弱势东说念主士、进行安全查验和惩处行李等。工会臆测，空乘东说念主员平均每月责任35小时，却莫得赢得应有的报恩。
除了无偿责任问题外，色狗狗加拿群众人雇员有计划会还强调了畴昔十年来工资停滞不前的担忧，这消弱了空乘东说念主员的购买力。
该航司空乘东说念主员的起薪约为每小时30好意思元，况兼工资仅按飞翔时代支付，因此，许多空乘东说念主员，尤其是低级空乘东说念主员，在将无偿责任贪图在内时，收入低于最低工资圭臬。“空乘东说念主员每天责任14个小时，但只拿到6到8小时的工资，这种情况并不稀有”。
报说念指出，自2024年12月11日与加拿大航空运行谈判以来勾引 av，CUPE一直起劲于在不歇工的情况下杀青公说念契约。