中国网特约评述员 吕蕴谋据路透社报说念，欧盟近日就对中国产电动汽车加征关税进行了不具拘谨力的考虑性投票——德国、芬兰、瑞典等11个成员国遴荐弃权，4个成员国投票反对。这一投票后果暴自满欧盟里面临此事项存在严重不合。政事私利作祟2023年9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在其年度盟情咨文中晓喻，欧委会将对中国电动车运转反补贴走访。在经过近一年的走访之后，2024年7月4日，欧盟对中国电动汽车开征临时性反补贴税，税率从17.4％到37.6％不等。与此同期，欧盟还与中国持续就反补贴走访事宜进行有计算。相干词，欧盟对华电动汽车挥动“反补贴大棒”，并非如冯德莱恩所言是代表欧盟举座利益、“改良市集曲解步履”，其背后不但体现出欧盟经济蹙悚不断高涨、对中国电动汽车产业上风颇为畏惧777me，还标明部分国度是政事私利在作祟。欧洲公论也无数以为777me，欧盟对华反补贴走访并非“通例的反补贴案件”777me，而是“异常政事化的案件”，追随一定的“政事风险”。法国、意大利等汽车大国事欧盟反补贴的“政事推手”。在冯德莱恩晓喻反补贴走访前，法国总统马克龙就曾公开示意，欧盟不愉快许中国在电动车范畴取得“像光伏范畴雷同的收效”。在走访进程中，法、意等国也不断对欧委会施加压力。来自法国的里面市集委员布雷顿就屡次示意赞扬欧委会走访中国电动汽车。欧盟委员会主席冯德莱恩也衰败借“反补贴走访”牟利。欧盟律例，欧委会在欧盟产业界报告、成员国提案、欧委会自主运转三种情况下，不错发起反补贴走访。相干词字据以往惯例，欧委会一般“不告不立”，通常字据产业界报告被迫运转武艺，鲜有主动挑起事端。2024是欧洲大选年，冯德莱恩选准时机运转反补贴走访，不成排斥存在取悦法、意甚而好意思国相沿其连任的动机。欧盟遭遇质疑许多成员国也质疑欧盟此举并不稳健欧盟举座利益。德国就惦记我方成为欧盟反补贴步伐的最大受害国之一。与法系汽车在中国市集不到1％的份额比拟，德国较为依赖中国市集，德系汽车在中国市集占比较高，中国亦然巨匠等德系汽车紧迫供应链处所地，因此，德国对“寻衅中国”的举动较为反感。巨匠汽车集团致密东说念主就曾示意，色姐jie这一决策对欧洲尤其是德国汽车行业来说“弊大于利”，永久来看，反补贴税不利于欧洲汽车行业竞争力的进步。良马集团董事长皆普策也以为，对良马集团来说，入口关税之类的保护概念步伐无法匡助企业进步全球竞争力。标普全球磋商东说念主员示意，鉴于中德相互依赖和投资，引申保护概念便是“自摆乌龙”。除德海外，欧盟此举在芬兰等其他繁密成员国之间也不得东说念主心。在本次投票中，一位芬兰官员示意，并非所有欧洲汽车制造商都赞扬纳税步伐，芬兰方面怀疑此举“是否稳健欧盟的利益”“关税给市集和价值链都带来了不笃定性”。瑞典营业大臣也强调，与中方对话以找出处分决策异常紧迫。前期，据好意思国“政客”新闻网袒露，几位匿名欧盟酬酢官对欧盟“引风吹火”示意不悦，称“没东说念主但愿中欧爆发营业战”。互助才是中欧关系正说念本次投票是不具拘谨力的考虑性投票，瞻望不久后欧盟拼凑是否开征关税进行最终投票。字据欧盟法，除非取得代表欧盟东说念主口65％的15个成员国的投票反对，不然处分性关税将取得通过。相干词，鉴于成员国间强横的不合，欧委会近期似乎也开释出了一些松驰信号。据媒体报说念，欧委会近期对巨匠和良马发出信号，称可能会对这两家企业在华坐褥出口欧洲的特定车型斟酌“大幅缩小”关税。此外，特斯拉等好意思国汽车制造商坐褥的中国电动汽车也有可能在最终阶段享有单独的税率诡计待遇。事实上，汽车产业本应成为中欧互助的“蓝海范畴”。汽车行业产业链较长、全球化进度较高，中欧早已造成“你中有我、我中有你”的互利共赢状貌。中国电动车也有制造先进、物好意思价廉等诸多上风，有助于欧洲汽车市集完善供给结构，为欧盟绿色转型提供公共“看得见、摸得着”的有劲相沿。正如巨匠CEO布鲁姆所言，“懦弱是额外的参谋人”。但愿欧方概况意识到，营业保护概念绝非欧盟汽车产业的“良药”。积极拥抱对华互助，不仅有意于欧洲减少“内讧”，亦然稳健全球化大潮的正确之举。（作家系中国当代国际关系磋商院欧洲安全技俩致密东说念主）编审：乐水 申罡 张艳玲举报/响应酒色网